Le fabbriche si spostano dalla Cina ad altri paesi del sud-est asiatico

Le aziende hanno iniziato il processo di trasferimento delle loro fabbriche dalla Cina ad altri paesi del sud-est asiatico in attesa di dazi da Donald Trump se tornerà alla Casa Bianca, una tendenza che si prevede si intensificherà con la sua vittoria elettorale, hanno detto gli sviluppatori di parchi commerciali nella regione.

Trump, che ha ottenuto una vittoria schiacciante martedì, ha minacciato dazi del 60% sulle merci importate negli Stati Uniti dalla Cina, ben al di sopra del 7,5% al 25% che ha imposto nel suo primo mandato, un rischio significativo per la seconda economia più grande del mondo.

Il sud-est asiatico – con fabbriche di automobili ed elettronica dalla Thailandia al Vietnam alla Malesia – probabilmente beneficerà a spese della Cina, hanno detto due alti dirigenti, due gruppi imprenditoriali, un avvocato e un analista della regione.

Gli sviluppatori di parchi industriali stanno assumendo personale di lingua cinese e preparando il terreno per costruire fabbriche, un segno di come Trump, che entrerà in carica a gennaio, possa guidare le catene di approvvigionamento globali verso il riallineamento.

Con l'intensificarsi della campagna elettorale di Trump, c'è stato un forte interesse da parte dei clienti cinesi, ha detto Jaripern Jarukornsakul, amministratore delegato di WHA Group, uno dei più grandi sviluppatori immobiliari della Thailandia. "C'è stato (già) un trasferimento nel sud-est asiatico, ma questa fase sarà più intensa", ha detto, riferendosi al primo mandato di Trump nel 2017-2021.

Il Gruppo WHA sta espandendo il suo reparto vendite e assumendo dipendenti di lingua cinese per i team che supervisionano la manutenzione e la gestione dei parchi industriali, che coprono più di 12.000 acri in Thailandia e Vietnam, ha detto Jariparn.

Delle 90 fabbriche aperte quest'anno nei parchi industriali gestiti in tutto il sud-est asiatico dalla thailandese Amata Corp, circa due terzi hanno aziende che spostano strutture fuori dalla Cina, ha detto Vikrom Kromadit, fondatore e presidente della società. Trump sarebbe un "duro colpo" per la Cina, probabilmente raddoppiando il numero di aziende che vogliono trasferirsi da lì in altri paesi del sud-est asiatico, ha detto.

La Thailandia, un hub dell'industria automobilistica nella regione, ha attirato più di 1,4 miliardi di dollari. dollari in investimenti da parte delle case automobilistiche cinesi nella sua industria dei veicoli elettrici in rapida crescita.

"Vogliamo molti investimenti dalla Cina per poter vendere all'America", ha detto il ministro del Commercio thailandese Pichai Naripthapan. "Credo che questo accadrà", ha detto ieri ai giornalisti. "Gli americani ci amano, i cinesi ci amano, non dobbiamo scegliere da che parte stare".

La Malesia, che spera di attrarre oltre 100 miliardi di euro di nuovi investimenti. L'industria dei chip in dollari potrebbe beneficiare di un rimescolamento delle catene di approvvigionamento, hanno detto i capi di due gruppi imprenditoriali. "Questo cambiamento potrebbe dare alla Malesia nuove opportunità per conquistare una quota maggiore delle esportazioni verso gli Stati Uniti e altri mercati importanti", ha affermato Soh Thian Lai, presidente della Federazione delle industrie manifatturiere della Malesia.

Ma i rischi rimangono, soprattutto perché ci sono segnali che Trump potrebbe prendere in considerazione l'imposizione di tariffe sulle importazioni da altri paesi della regione, ha detto Leif Schneider, capo dello studio legale vietnamita Luther.

Vietnam, uno dei principali esportatori verso gli Stati Uniti con un surplus commerciale bilaterale di 90 miliardi di euro. Tra gennaio e settembre, si sta preparando all'instabilità sotto la guida di Trump.

"Trump dovrà scegliere: puoi essere contro la Cina, ma avrai bisogno di avere alcuni amici nel sud-est asiatico", ha detto Jariporn del gruppo WHA. "È un negoziatore, quindi negozieremo".

L'imposizione di dazi da parte dell'Europa alle case automobilistiche cinesi avrebbe sicuramente suscitato una reazione negativa da parte delle case automobilistiche cinesi. Una di queste reazioni è diventata nota quando un gigante cinese ha deciso di richiedere la sua esenzione dalle tariffe dell'UE nei tribunali europei!

In particolare, SAIC ha deciso di ricorrere alla Corte di Giustizia dell'Unione Europea contro le tariffe imposte dalla Commissione Europea sui suoi veicoli elettrici. La società sostiene che la Commissione europea ha commesso errori nel determinare i sussidi statali che ha ricevuto in Cina e che l'ha costretta a divulgare informazioni commercialmente sensibili. In una dichiarazione, SAIC si è rammaricata della decisione e ha affermato che avrebbe intrapreso le azioni legali necessarie per salvaguardare i propri interessi.

Il colosso cinese esporta principalmente veicoli con il marchio MG in Europa, con vendite che hanno superato le 200.000 unità nel 2023. L'azienda dovrebbe introdurre nuovi modelli MG con vari propulsori in Europa. Secondo la decisione finale della Commissione europea, verrà imposta una tariffa del 35,3% sui veicoli elettrici dell'azienda, che vengono esportati nell'UE. Questa tariffa si aggiungerà alla tariffa del 10% già esistente applicata a tutte le importazioni cinesi di veicoli elettrici.